Semirimorchio a pianale ribassato leggero

Il semirimorchio a pianale ribassato leggero China Jinfeng è un veicolo professionale costruito appositamente per il trasporto di macchine edili, attrezzature di grandi dimensioni e carichi pesanti. L'intero veicolo adotta una struttura a ponte alto-basso: la sezione anteriore a collo di cigno ha una piattaforma di carico più alta, mentre il ponte posteriore scende più in basso, formando un layout del telaio a forma di Z con sezioni anteriore-alta e posteriore-bassa, che accoglie in modo flessibile carichi di diverse altezze e specifiche. Il veicolo è ampiamente applicabile al trasporto di macchine edili come escavatori, caricatori e rulli compressori, nonché al transito a lunga distanza di carichi pesanti come acciaio, palancole e attrezzature di grandi dimensioni. Con eccellente adattabilità di carico, stabilità ed economia, gode della fiducia dei clienti nazionali ed esteri e funge da partner affidabile nel settore del trasporto di carichi pesanti. La lunghezza complessiva, il passo, le sponde laterali e le dimensioni del ponte possono essere personalizzati in modo flessibile in base alle esigenze di trasporto dei clienti, soddisfacendo soluzioni di carico personalizzate. Jinfeng ha molti anni di esperienza nella produzione di veicoli per scopi speciali, con controllo di qualità dell'intero processo, e fornisce supporto post-vendita completo e servizi di ricambi, garantendo che i clienti possano acquistare con fiducia e utilizzare in tutta tranquillità.

Vantaggi del prodotto

1. Design leggero: Adottando materiali ad alta resistenza e l'ottimizzazione della topologia strutturale, il peso del veicolo viene significativamente ridotto senza sacrificare la resistenza o la capacità di carico. Con lo stesso numero di assi è possibile caricare più merci, aumentando la capacità di trasporto per viaggio e riducendo al contempo il consumo di carburante e i costi di pedaggio, diminuendo significativamente i costi operativi a lungo termine.

2. Struttura del ponte alto-basso: con la piattaforma di carico a gradini in configurazione anteriore-alta e posteriore-bassa, il ponte posteriore è più basso e il baricentro dell'intero veicolo è più basso, garantendo una guida più stabile e una maggiore sicurezza ad alta velocità e in curva. Il carico e lo scarico di carichi di grandi dimensioni è più conveniente e le aree del ponte alto e basso possono essere selezionate in modo flessibile in base all'altezza del carico, ampliando la portata di carico.

3. Elevata capacità di carico: con il design della trave principale continua e della traversa rinforzata e il telaio verificato mediante analisi degli elementi finiti, il carico è distribuito uniformemente e sia i carichi uniformi che quelli concentrati funzionano in modo eccellente, in grado di gestire con facilità il trasporto di carichi pesanti e attrezzature di grandi dimensioni.

4. Pratico carico e scarico: un'altezza ragionevole della piattaforma e una superficie di carico piana facilitano il rapido utilizzo da parte di carrelli elevatori e gru, riducendo notevolmente i tempi di carico e scarico, migliorando l'efficienza complessiva del trasporto e riducendo i tempi di attesa e i costi del sito. Rampe idrauliche, anelli di ancoraggio e altri accessori opzionali rendono il funzionamento ancora più conveniente.

5. Durevole e affidabile: l'intero veicolo adotta un trattamento anticorrosivo con rivestimento elettrolitico e il telaio è resistente alla corrosione e alla fatica, adattandosi a varie condizioni stradali complesse, con una lunga durata, bassi costi di manutenzione ed elevato ritorno sull'investimento.

Introduzione materiale

La trave principale del telaio utilizza acciaio strutturale bassolegato ad alta resistenza Q355B, che presenta un elevato carico di snervamento e una buona tenacità, ottenendo efficacemente leggerezza garantendo allo stesso tempo la capacità di carico. Le travi laterali e le traverse adottano profilati d'acciaio ad alta resistenza, ottimizzando la distribuzione complessiva del carico con eccezionali prestazioni torsionali. La sezione a collo di cigno adotta una struttura scatolare ispessita con maggiore resistenza alla torsione e alla flessione e le parti di connessione presentano transizioni uniformi e una piccola concentrazione di sollecitazioni. Il piano di carico adotta una piastra in acciaio a quadretti resistente all'usura, che è antiscivolo, resistente all'usura ed eccellente in termini di prestazioni di carico, in grado di resistere a frequenti urti di carico e scarico. Gli assali adottano assali di marca di alta qualità, abbinati a sospensioni a balestra ad alta resistenza e ruote con pneumatici tubeless, garantendo una frenata stabile e una guida fluida, con una buona dissipazione del calore del mozzo della ruota e una frenata più sicura sui lunghi tratti in discesa. L'intero veicolo adotta la tecnologia di saldatura automatica ad arco sommerso, con cordoni di saldatura completi e uniformi e resistenza affidabile. Dopo il doppio trattamento anticorrosivo di granigliatura e rivestimento elettrolitico, il film di vernice ha una forte adesione e un'eccellente resistenza alla corrosione, in grado di affrontare con facilità ambienti difficili e test di trasporto a lunga distanza.