Semirimorchio con ribaltabile monolaterale

Il semirimorchio con ribaltabile monolaterale Jinfeng China si concentra sulle esigenze principali del trasporto di sabbia e ghiaia. Lo è una speciale attrezzatura di trasporto che integra le funzioni di ribaltabile laterale e ribaltabile monolaterale, progettata specifico per il trasporto di materiali sfusi come sabbia, ghiaia e letame e adatto al trasporto sfuso trasporto di materiale nella costruzione di ingegneria, nell'estrazione mineraria e in altri scenari. Il prodotto adotta ad alta resistenza Acciaio legato Q345B per costruire il telaio e il vano di carico. Il vano di carico può essere opzionale con forma a U struttura, che è conveniente per far scivolare rapidamente sabbia e ghiaia, ridurre i residui e migliorare l'efficienza di scarico. La massa nominale dell'intero veicolo può raggiungere 34.000-34.400 kg e la lunghezza del vano di carico copre 11,9-12,9 metri, adattandosi alle esigenze dei diversi tonnellaggi di trasporto. Dotato di un sollevamento idraulico di alta qualità sistema, le aste di espulsione sono distribuite uniformemente sul fondo del vano di carico, con grande forza di sollevamento e forte stabilità laterale. L'altezza di sollevamento è molto inferiore a quella del modello con ribaltabile posteriore, che di fatto si riduce il rischio di ribaltamento. Il design del ribaltabile monolaterale può adattarsi in modo flessibile a diversi siti di scarico, con comodità ed efficiente funzionamento. Il corpo può essere opzionale con vari stili di recinzione come ondulato verticale e quadrato piastra piana del tubo e le colonne possono essere facoltative con inserimento interno o struttura di inserimento esterno, bilanciamento praticità ed estetica. È l'attrezzatura preferita per l'approvvigionamento nel trasporto di sabbia e ghiaia industriale, in grado di soddisfare le esigenze fondamentali degli acquirenti in termini di elevata efficienza, durata e sicurezza.

Processo di produzione del prodotto

Il semirimorchio con cassone ribaltabile monolaterale Jinfeng China segue rigorosamente il processo di produzione standardizzato per garantire una qualità del prodotto stabile e affidabile e controllare ogni collegamento di produzione durante tutto il processo.

Fase 1: progettazione del disegno e approvvigionamento delle materie prime. L'ufficio tecnico progetta disegni esclusivi secondo le esigenze degli scenari di trasporto di sabbia e ghiaia e gli standard di settore, selezionano materiali resistenti all'usura ad alta resistenza acciaio, componenti idraulici di alta qualità e altre materie prime e conduce ispezioni e screening rigorosi garantire che le materie prime soddisfino i requisiti di portanza e durabilità.

Passaggio 2: taglio e formatura. L'attrezzatura per il taglio laser viene utilizzata per tagliare con precisione l'acciaio, che viene piegato dal freddo macchina per piegatura. Gli angoli di ciascun materiale sono progettati con archi circolari per ridurre il rilascio di stress e garantire la precisione dimensionale.

Passaggio 3: elaborazione della saldatura. Il telaio è saldato mediante processo di saldatura automatica ad arco sommerso e il vano di carico è saldato dal robot, garantendo sufficiente penetrazione della saldatura, fermezza e assenza di false saldature. Vengono aggiunte piastre di rinforzo nelle parti chiave portanti per migliorare la resistenza strutturale complessiva. Dopo la saldatura vengono eseguite la molatura e il rilevamento dei difetti effettuate per eliminare i rischi legati alla qualità.

Passaggio 4: trattamento superficiale. L'intero veicolo è sottoposto al processo di granigliatura per rimuovere la ruggine superficiale e impurità e quindi spruzzati con rivestimento protettivo mediante processo di spruzzatura di polvere per migliorare la resistenza alla corrosione e prolungare la durata.

Fase 5: assemblaggio finale e messa in servizio. Installare assali, pneumatici, sistemi di sollevamento idraulici e altri componenti, effettuare una messa in servizio completa della funzione di sollevamento, del sistema frenante e del sistema di sospensione per garantire che tutto le prestazioni soddisfano gli standard e infine vengono consegnate agli acquirenti dopo rigorosi controlli e qualificazioni.

Note

1. Specifiche operative: prima dello scarico, assicurarsi che il sito sia pianeggiante e solido, senza pendenze evidenti evitare il ribaltamento del veicolo causato dalla deviazione del baricentro; durante il funzionamento, fermare il veicolo in modo stabile, tirare la freno a mano, aprire il meccanismo di bloccaggio manuale della porta posteriore, controllare la velocità del motore a 1000-1500 giri/min, sollevare il aste di espulsione nelle sezioni, osservare lo stato del veicolo dopo aver sollevato ciascuna sezione e continuare l'operazione solo se non vi è alcuna deviazione o incastonamento del pneumatico.

2. Manutenzione giornaliera: controllare regolarmente il sistema idraulico, verificare eventuali perdite nel circuito dell'olio e integrare tempestivamente olio idraulico; verificare se le parti saldate presentano crepe o allentamenti e serrare regolarmente viti e connettori; pulito la sabbia e la ghiaia residue nel vano di carico per evitare la corrosione del vano di carico; controllare regolarmente usura dei pneumatici e pressione dell'aria per garantire la sicurezza di guida.

3. Approvvigionamento e utilizzo: al momento dell'acquisto, seleziona la dimensione e la configurazione del vano di carico appropriate in base al tonnellaggio del trasporto di sabbia e ghiaia e alle condizioni stradali di guida, e preferire l'approvvigionamento spot o approvvigionamento personalizzato per garantire che il prodotto soddisfi le proprie esigenze di trasporto; il sovraccarico è rigorosamente vietato durante l'uso per evitare danni al telaio e all'impianto idraulico dovuti a sovraccarichi a lungo termine. Organizzare personale che assista nell'osservazione all'esterno del veicolo durante lo scarico e interrompa immediatamente l'operazione se si riscontrano anomalie come l'affondamento dei pneumatici e il ribaltamento del veicolo.

4. Requisiti del sito: il sito di scarico deve riservare spazio sufficiente per evitare ostacoli circostanti e mantenere l'angolo tra la testa e il carrello non più di 45°, mantenere l'equilibrio della carrozzeria del veicolo e prevenire gli pneumatici dall'interramento o dalla merce rimasta durante lo scarico.